عضو هیئت علمی دانشگاه علامه طباطبایی با بیان اینکه در بازار فعلی خودرو بحث عرضه و تقاضا مطرح است تصریح کرد: با در نظر گرفتن رکود اقتصادی و کمبود نقدینگی در دست مردم، افت تقاضا در بازار خودرو امری ملموس است که عدم تحقق افزایش درامد عموم جامعه در شرایط فعلی بر این کاهش تقاضا دامن خواهد زد. 

دکتر امرالله امینی در رابطه با بحث عرضه خودرو اظهار داشت: در مورد عرضه محصولات خودروسازان داخلی به جرات می توان گفت قیمت ها همچنان بالا است و در شرایط کنونی توان خرید برای مردم وجود ندارد. انتظار می رود خودروسازان با اصلاحات مدیریتی قیمت ها را کاهش دهند چراکه لازمه افزایش تولید کاهش قیمت ها است.

وی با اشاره به اینکه ثبات قیمت های بالای خودرو در شرایط کنونی برای خودروساز و مصرف کننده به صرفه نیست اذعان داشت: نظر به اینکه در خصوص درآمدهای عمومی مردم رشد و تحول قابل ملاحظه ای اعمال نشده است توان مالی افراد برای خرید پایین است و می بایست برای تامین منابع خود از امکانات و تسهیلات مالی بهره مند گردند. در ارتباط با خرید خودرو شرکت های لیزینگ ارائه دهندگان خدمات این چنینی به شمار می روند که با تعرفه های بالا شرایط را برای مصرف کننده سخت تر می کنند.

وی افزود: با این وجود خودروسازان همچنان بر قیمت های بالای خود پافشاری می نمایند که این شرایط در نهایت به ضرر خودروساز و مصرف کننده تمام می شود چراکه هیچ گونه رشد اقتصادی در پی نخواهد داشت. 

وی همچنین با بیان اینکه قطعات خودرو معیار سنجش مناسبی برای قیمت ها به شمار نمی رود اظهار داشت: واردات قطعات خودرو تفکر ناکارآمد و غلطی است که متاسفانه در صنعت قطعه کشور روند رو به رشدی را طی می نماید. این در شرایطی است که از 20 سال گذشته قطعه سازان کشور دم از خودکفایی می زنند که در این صورت بحث نرخ دلار و تعرفه واردات به کل منتفی است. 

امینی افزود: قطعه سازان کشور مسئله نرخ دلار و تعرفه واردات را برای افزایش هزینه های این حوزه مطرح می نمایند در حالی که موضوع اصلی بحث تولید است. به این ترتیب می توان در خصوص مشکلات صنعت خودرو به اجماع نسبی رسید و معضل اصلی این حوزه را تولید کنندگانی دانست که از تولید محصولات شانه خالی کرده اند و به سمت واردات پر سود روی آورده اند. 

وی با اشاره به اینکه رویکرد دولت نیز در این حوزه واضح و مشخص نیست گفت: در رابطه با تعرفه های دولتی در صنعت خودرو نمی توان تشخیص داد که این هزینه ها برای رشد صنعت خودروسازی است و یا درامدی برای دولت است که از محل صنعت خودرو تامین می گردد. 

این کارشناس صنعت خودرو خاطر نشان کرد: در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار به استفاده از تولیداتی با کیفیت نامطلوب، تنوع محدود و قیمت های گران است به همین جهت بازبینی روش های محاسبه قیمت ها ضروری به نظر می رسد. همچنین لازم به ذکر است که برای رشد و ترقی صنعت خودرو می بایست اصول تولید مد نظر قرار گیرد و زمینه برای صاردات فراهم شود. 

وی افزود: تولید خودرو در کشور زیان ده تلقی می شود چراکه مدیریت بهره وری به درستی اعمال نمی گردد و راه چاره تمام مشکلات این حوزه از سوی مدیران و سرمایه گذاران منحصرا به افزایش قیمت ها ختم می شود. اما باید در نظر داشت که کیفیت نامطلوب بر روند صادرات خودرو نیز تاثیر مستقیم دارد و محدودیت تنوع تولیدات بخشی از رکود بازار را شامل می شود که برای جبران این نواقص افزایش قیمت ها راه حلی غیر منطقی وغیرمنصفانه تلقی می گردد 

دکتر امرالله امینی در ادامه تاکید کرد: وقتی تولید کنندگان واردات ارزان و پر سود را به تولید محصول ترجیه می دهند افزایش قیمت ها مشکلی را حل نخواهد کرد. فشار خودروسازان بر گرده مسئولین شورای رقابت نیز بیهوده و بی دلیل است چراکه تمرکز شورا تنها به بحث تولید معطوف نیست و می بایست به عمق تولید و مسائل مربوط به ان نیز پرداخته شود. 

وی در پایان گفت: اگر هدف تکیه بر واردات است که با حذف تعرفه ها می توان خودروهایی با کیفیت عالی و قیمت های مناسب وارد نمود و بازار خودرو را به تکاپو وادار کرد اما به واقع رشد تولید و توسعه صنعت خودرو کشور دغدغه اصلی است که می بایست برای ترمیم آن به راهکارهایی غیر از افزایش قیمت ها اندیشید. 

منبع: خبرخودرو