سید محسن قمصری با بیان این که مفهوم خودکفایی در شرایط کنونی با مفهومی که چند دهه پیش از خودکفایی برداشت می شد، بسیار متفاوت است، افزود: با توجه به اینکه تولید بسیاری از محصولات در داخل کشور با هزینه های بسیار گزافی محقق می شود و امکان واردات آن محصول با صرف هزینه ای بسیار کمتر وجود دارد، خودکفایی لزوما گزینه مناسبی نیست، چراکه توجیه اقتصادی ندارد.

 

قمصری اما تاکید کرد: بنزین محصولی استراتژیک است و خودکفایی در تولید آن بی تردید مدنظر است. البته این را هم بگویم خوشبختانه هم اکنون، میزان وابستگی ما به واردات بنزین زیاد نیست.

 

بسیاری از کارشناسان معتقدند ساخت پالایشگاه های بزرگ در داخل کشور غیر اقتصادی است و از منظر اقتصادی به اصطلاح سود پالایش بسیار کم است و نرخ بازگشت سرمایه در طرحهای پالایشی هنوز هم خیلی پایین است.

 

این گروه اما معتقدند می توان ساخت پالایشگاههای کوچک را جایگزین پالایشگاههای بزرگ کرد، یعنی همان موضوعی که زنگنه، وزیر نفت نیز بر آن تاکید دارد و به همین دلیل دستور ساخت 8 پالایشگاه کوچک میعانات گازی را صادر کرد تا علاوه بر افزایش ظرفیت پالایشی از انجام کار غیر اقتصادی جلوگیری کند.

 

بر پایه این گزارش، بر اساس ابلاغیه هیئت دولت به وزارت نفت در اواسط اردیبهشت 93، مبنی بر قطع دریافت اکتان افزا (ریفورمیت) از مجتمع های پتروشیمی مقرر شد کمبود بنزین مصرفی کشور از طریق واردات بنزین یورو 4 توسط وزارت نفت جبران شود.

 

بر اساس اعلام اعلام شرکت پالایش و پخش فرآورده های نفتی ایران، واردات بنزین هم اکنون با توجه به ذخایر مطلوب بنزین کشور تحت کنترل و مدیریت است. واردات این فرآورده استراتژیک در خرداد امسال به میزان قابل توجهی کاهش یافته است و در بازه زمانی یک ماه واردات بنزین یورو 4 عملیاتی خواهد شد.

 

هم اکنون امور بین الملل شرکت ملی نفت ایران متولی بنزین وارداتی به کشور با استاندارد یورو 4 است.