کاظم خانی افزود : صدور گاز از دو راه امکان پذیر است . یک راه از طریق خطوط  لوله که از این راه گاز را می توان به کشورهای همسایه انتقال داد و دیگری روش تبدیل گاز به ال ان جی ،یعنی گاز را به صورت مایع در دمای 184- درجه سانتی گراد تبدیل کرده و از طریق تانکرهای کشتی های ال ان جی بر آن ها راحمل می کنند .این عمل برای انتقال گاز در بین قاره ها و مسافت های طولانی استفاده می شود و توجیه دارد.

وی اظهار داشت : صادرات گاز از طریق سی ان جی توجیه اقتصادی ندارد زیرا میزان جرم حجمی سی ان جی بالا نیست ، به طور مثال در خودروهایی که دارای مخزن بزرگ و سنگین هستند در صورت سوخت گیری می توان 200 کیلومتر مسافت را طی کرد اما خودروهایی بامخزن سبک و وزن کم در صورت سوخت گیری 600کیلومتر تردد خواهد کرد که شاهدی بر این است که چگالی یا جرم حجمی سوخت سی ان جی پایین است .

وی تصریح کرد : اگر گاز طبیعی را متراکم و تبدیل به سی ان جی شود صادرات آن از راه خشکی و دریا در مسافت های طولانی بیش از چند صد کیلومتر مقرون به صرفه نیست که با درنظر گرفتن دورتر بودن مقصدهای صادراتی عملا این تکنولوژی تناسب عمومی با مقوله صادرات گاز ندارد.اما طرح هایی وجود دارد که از طریق گاز فشرده ( سی ان جی) انتقال گاز به روستا برای مسافت های محدود انجام شود ، برای انجام این عمل گاز سی ان جی به صورت تریلر بارگیری و از طریق جاده به خط لوله گاز روستاها انتقال داده می دهند تا به مصارف عمومی برسد .

عضو هیات مدیره انجمن صنفی جایگاه های سی ان جی در ادامه ضمن اشاره به احداث جایگاه های سی ان جی در کشورهای دیگر گفت : ایران از لحاظ تکنولوژی و کمیت و تنوع تجهیزات سوخت سی ان جی یکی از با تجربه ترین کشورهای جهان محسوب می شود بنابراین  دور از ذهن نیست که  ایران تبدیل به یک مرکز جهانی خدمات رسانی سی ان جی و یا به صورت محدودتر تبدیل به مرکز منطقه ای خدمات فنی جایگاه های سی ان جی شود .

وی تصریح کرد : تنها مشکل عمده ایران برای تبدیل شدن به مرکز تامین تکنولوژی ساخت سوخت سی ان جی برای کشورهای مختلف بن بست های تحریمی و مشکلات مالی است زیرا از لحاظ دانش فنی و تکنولوژی تجهیزات مشکلی وجود ندارد .

وی در ادامه اظهار داشت : ایران دارای بیش از ده برند تولید کننده  و تامین کننده یتجهیزات و خدمات جایگاه های سوخت سی ان جی است که حسب ماهیت تکنولوژی و حساسیت های ایمنی از استانداردهای بالاییی برخوردار هستند که قابلیت تبدیل شدن به صادر کننده ی تجهیزات و خدمات فنی و مهندسی را داراست.

کاظم خانی افزود : ایران برای تبدیل شدن به یک صادر کننده خدمات فنی و مهندسی تجهیزات سوخت سی ان جی شود باید در گام های اولیه نسبت به ارتقای کیفیتجایگاه های سوخت سی ان جی در کشور و پیاده سازی استانداردهای کیفی و ایمنی همت گمارد. چرا که ویترین محصولات حوزه تجهیزات و خدمات فنی و مهندسی جایگاه های CNG برای مشتریان بین المللی جایگاه های عرضه سوخت خود ماست.

وی خاطر نشان کرد :  مقصر اصلی در عدم وجود استانداردهای کیفی بالا در جایگاه های سی ان جی دست به دست شدن وضعف ساز و کار اجرایی و مدیریتی حوزه های بالا دستی مدیریت این صنعت در ادوار گذشته است و نه ضعف توان تخصصی و تکنولوژیک بخش خصوصی فعال درصنعت.

وی در پایان اظهار داشت : باید سند چشم انداز صنعت سی ان جی تدوین شود و در این سند برنامه هایمرتبط و تأثیر گذار در حوزه خدمات فنی، نگهداشت و اوضاع بهره برداری جایگاه های سوخت نیز در نظر گرفته شود .

منبع: خبرخودرو