مراسم تودیع و معارفه مدیران عامل قدیم و جدید سایپا دیروز در حالی برگزار شد که به گفته مسوولان سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (سهامدار دولتی ایران خودرو و سایپا) علت تغییرات مدیریتی در این شرکت مشکلات و مسائل مالی بوده است.
در مراسم دیروز که در سایپا برگزار شد ابتدا سعید مدنی، مدیرعامل پیشین سایپا بود که پشت تریبون قرار گرفت و همان ابتدا اعلام کرد از تودیع خود خیلی خوشحال است.مدنی که شهریور ماه ۹۱ از پارس‌خودرو راهی سایپا شده بود در اظهارات خود عنوان کرد که ۶ ماه پیش استعفای خود را از مدیرعاملی این شرکت به وزیر صنعت، معدن و تجارت داده، اما مورد موافقت محمدرضا نعمت‌زاده قرار نگرفته بود. وی با بیان اینکه همین چهارشنبه گذشته نیز دوباره از وزیر صنعت خواسته تا با استعفایش موافقت کند، گفت: من در تاریخ سوم آذر ماه ۹۳ استعفایم را به وزیر صنعت تقدیم کردم، اما وی گفت که هر وقت شخصی از خودت بهتر پیدا کردی در مورد استعفایت صحبت کن. مدیرعامل پیشین سایپا با تاکید بر اینکه بار سنگینی را طی دوران مدیرعاملی اش در این شرکت به دوش کشیده افزود: خیلی خوشحالم که مراسم تودیع من از مدیرعاملی سایپا برگزار می‌شود.مدنی در ادامه از مشکلات و بحران‌های سایپا گفت و تاکید کرد که بحران‌های این شرکت ناشی از عملکرد غلط مدیران قبلی بوده است. وی با اشاره به ماجرای واگذاری سهام سایپا در سال ۸۹ گفت: در آن سال۱۸۰۰میلیارد تومان از نقدینگی شرکت صرف خرید سهام سایپا توسط خودش شد و ۴۸۰ میلیارد تومان را نیز برای خرید شرکت «بن رو» هزینه کردند آن هم در حالی که این شرکت تنها ۲۵۰ میلیارد تومان می‌ارزید. مدنی ادامه داد: مجموعه این اتفاقات سایپا را به بحران کشاند و کسانی که این تصمیم را گرفتند عامل فلاکت سایپا بودند.مدیرعامل پیشین سایپا با اشاره به اینکه پس از این اتفاقات تولید شرکت از ۲۵۰۰دستگاه در روز به ۵۰۰ دستگاه رسید، گفت: ما به روزی افتاده بودیم که وقتی روزی هزار دستگاه خودرو تولید می‌کردیم جشن می‌گرفتیم و این در حالی بود که با پول سایپا شرکت‌های دیگری رونق گرفتند.مدنی اما در ادامه اظهاراتش گفت: وقتی به سایپا آمدم بسیاری از قطعه‌سازان از کار افتاده و می‌گفتند ۱۵۰ واحد قطعه‌سازی تعطیل شده است و حتی برخی پروژه‌های سایپا در مرکز تحقیقات شرکت خوابیده بود. مدیرعامل پیشین سایپا با انتقاد از دخالت سازمان‌های دولتی در صنعت خودرو تاکید کرد: هر سازمانی به هر طریقی در امورمان دخالت می‌کرد و ما اصلا متولیانی به اسم وزارت صنعت و سازمان گسترش نداشتیم.
وی ادامه داد: به غیر این مشکلات ما با یک مصیبت دیگر به نام افزایش نرخ ارز و قانون گشایش اعتبار ۱۳۰ درصدی هم روبه‌رو شدیم. مدیرعامل سابق سایپا در ادامه با بیان اینکه توسعه محصول بزرگ‌ترین مشکل در شرکت خودروساز است، گفت: این درست نیست که همواره دست روی دست می‌گذاریم تا الزامات قانونی برای نصب کیسه هوا و یا ترمز ضدقفل بیاید و بعد از آن برویم چانه بزنیم که این مساله به تعویق بیفتد، ما باید ببینیم در کشورهای دیگر چه اتفاقاتی می‌افتد و در آن راستا حرکت کنیم.وی همچنین با بیان اینکه نباید برای خارجی‌ها فرش قرمز پهن کنیم گفت: برای شرکت‌های خارجی فرش قرمز پهن می‌کنیم، ولی حاضر نیستیم به‌خاطر تحریم‌ها حتی یک اخم کوچک به آنها کنیم. وی تاکید کرد: اگر خارجی‌ها بابت تحریم به ما یک جوالدوز زده‌اند ما حداقل به آنها یک سوزن بزنیم.مدیرعامل سابق سایپا با تاکید بر لزوم قرار دادن شرکت‌های متخلف خارجی در لیست سیاه، گفت: شرکت کیا بعد از تحریم‌ها مشکلاتی برای سایپا ایجاد کرد، اما ما از آنها شکایت کردیم و به‌رغم این که دولت به این کار مایل نبود، این شرکت را برگرداندیم و تولید سراتو را آغاز کردیم.وی اما در ادامه به محصولات آینده سایپا اشاره کرد و افزود: در پایان سال‌جاری خودرو ۲۳۲ سایپا به بازار می‌آید و اواخر سال ۹۵ محصول ۲۱۲ شرکت راهی بازار خواهد شد.مدنی در واکنش به تولید خودروهای چینی در سایپا نیز گفت: برخی آن چنان از تولید خودروهای چینی انتقاد می‌کنند که انگار خودروسازان غربی پشت در سایپا ایستاده‌اند؛ در حالی که از این خبرها نیست.اما در ادامه مراسم دیروز مهدی جمالی، مدیرعامل جدید سایپا نیز با اشاره به اینکه مدیری بلند مدت است نه کوتاه مدت گفت: افتخار می‌کنم که از امروز کارمند سایپا هستم و تعجب می‌کنم این شرکت با این همه نیروی کار متخصص چرا به چنین شرایطی دچار شده است.وی با تایید اظهارات مدنی مبنی بر اینکه مشکلات بیرونی عامل مشکلات فعلی سایپا به شمار می‌رود، افزود: سایپا گرفتار مشکل نقدینگی شده و باید با کمک همه مدیران و کارکنان شرکت و قطعه‌سازان از پس این بحران بربیاییم.جمالی از اعلام برنامه‌های خود در سایپا امتناع و تاکید کرد: برنامه من برنامه مدیران و کارکنان سایپا است و برای پیشبرد آن پای همه مشکلات سیاسی و اقتصادی خواهم ماند.در مراسم دیروز، اما نوروززاده، مدیرعامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران نیز تلویحا اعلام کرد که تغییر مدیریتی در سایپا به دلیل مسائل مالی بوده است. وی گفت: نقصی در کار آقای مدنی و همکارانشان وجود ندارد و تغییر مدیریتی نیز فقط به‌خاطر این بود که می‌خواستیم در این مقطع از مدیری آگاه به مسائل مالی استفاده کنیم. مدیرعامل ایدرو در ادامه با تایید اظهارات مدنی در مورد ماجرای واگذاری سهام سایپا گفت: اتفاقات سال ۸۹ را آنهایی رقم زدند که مدیران سیاسی را به سازمان گسترش تحمیل کردند؛ در واقع در دولت نهم و دهم درختی کاشته شد که نتیجه آن میوه‌ای تلخ بود.
منبع: دنیای اقتصاد