باز طراحی میتسوبیشی گالانت

به عنوان بخشی از قرارداد مشترک رنو و نیسان، میتسوبیشی در حال حاضر به طیف گسترده ای از فناوری ها و پلتفرم ها دسترسی دارد.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، اگرچه لزوما به این معنی نیست که این شرکت برای احیای گالانت هزینه می کند، اما حالا دلایلی داریم که احتمال بدهیم یک سدان جدید از این برند ساخته شود. البته الان نه، ممکن است یک روزی ساخته شود.
طبق گزارش های منتشر شده، یک گروه بازطراحی ایده خودروی جانشین گالانت امروزی را ارائه دادند که حتی در نگاه اول، عالی به نظر می رسد. این خودروی مجازی قادر است ارتباط خود را با مدل های قبلی حفظ کرده و همزمان به روز و مدرن به نظر برسد. در این طراحی هیچ چیز متظاهر و خشنی دیده نمی شود، تنها چیزی که می بینیم یک کار عالی است.
نسل نهم گالانت تا سال 2012 به فروش می رسید و آخرین گالانت واقعی در بازار بود. مدل نسل دهم در اصل یک میتسوبیشی لنسر اصلاح شده برای ژاپن و برونئی بود و هیچ ارتباطی با مدل اصلی نداشت.
با نگاهی به این بازطراحی، شباهت های بیشتری با نسل هشتم گالانت مشاهده می کنیم که احتمالاً مورد علاقه ماست. خطوط مستقیم، طراحی تمیز و موتورهای V6 پرقدرت همان چیزی است که این سدان را تبدیل به خودرویی پرطرفدار می کند.
باید اعتراف کنیم که برخی از تأثیرات رنو تالیسمان در این بازطراحی ها دیده می شوند، اما این بهایی است که برای دیدن گالانت در جاده به شکل مدرن می پردازیم. در واقع، سدان فرانسوی تنها پلتفرم اتحاد رنو و نیسان است که می تواند برای یک گالانت احیا شده استفاده شود.