بی ام و و ساختار دیفرانسیل جلو در کنار یک دیگر عجیب به نظر می رسد اما از این پس این دو را در کنار یک دیگر خواهیم دید چرا که این خودروساز تصمیم دارد شش خودروی جدید را بر اساس ساختار دیفرانسیل جلوی نوین خود تولید کند که FAAR نامیده می شود.
به گزارش پایگاه خبری تحلیلی «خبرماشین» به نقل از خبرخودرو، اولین مدلی که بر اساس این پلتفرم ساخته می شود، نسل جدید سری 1 خواهد بود. قرار شد این هاچ بک پس از فروش پایین نسل اول خود، بر اساس پلتفرم دیفرانسیل جلو ساخته شود. اما تصور می شد این پلتفرم، نسخه UKL مینی باشد. شایعه شده است که سری 1 علاوه بر سبک بدنه چهار در استاندارد در نسخه ای دو در نیز عرضه خواهد شد. پلتفرم جدید FAAR با در نظر گرفتن نیرومحرکه های برقی ساخته شده است. بنابراین انتظار می رود تمام مدل های مبتنی بر ساختار FAAR در آینده دارای نوعی از نیرومحرکه برقی باشند.
مدل دومی که بر اساس این پلتفرم ساخته می شود، اولین سری 2 گرن توریزمو خواهد بود. این خودرو به عنوان خودروهای دیفرانسیل جلوی اختصاصی بی ام و به نسل جدید سری 2 اکتیو تورر و سری 2 گرن توریزمو می پیوندد. سری 2 گرن توریزمو دارای سبک بدنه ممتازی خواهد بود. در عین حال، دو خودروی دیگر نیز در سال 2021 از پلتفرم UKL به پلتفرم FAAR روی می آورند.
چنان چه گفته شد، FAAR نیرومحرکه های برقی را نیز در نظر دارد و گمان می رود چهارمین خودروی مبتنی بر این ساختار، خودرویی تمام برقی باشد که می تواند کراس اووری کامپکت برای جایگزینی i3 باشد. iX1 که البته هنوز نام آن تایید نشده، عضوی مهم از خانواده i بی ام و خواهد بود.
و ششمین خودرویی که از پلتفرم FAAR بهره خواهد برد، نسل بعدی X1 است. این کراس اوور شاسی بلند در نسل کنونی خود مبتنی بر پلتفرم UKL است و با واکنش های مثبتی مواجه شده است. بنابراین تغییر ساختار آن به پلتفرم FAAR تاثیری در محبوبیت آن نخواهد داشت اما در عین حال هزینه تولید کم تر و کابینی جادارتر خواهد داشت.